這些刀具專業(yè)知識(shí)可能具有不同的形式，主要包括：

（1）有關(guān)材料的專業(yè)知識(shí)

Precision Dormer公司的Andrew Hunter列舉了針對(duì)特定的被加工材料定制鉆頭性能的各種不同方式。在過(guò)去，可能僅僅將刀具分為“涂層刀具”和“非涂層刀具”就足夠了。而現(xiàn)在，存在著可滿足加工不同工件材料需求的、范圍非常廣泛的各種涂層成分和結(jié)構(gòu)。即使現(xiàn)在人們對(duì)刀具基體也傾注了越來(lái)越多的注意力，但涂層技術(shù)仍然是當(dāng)今刀具研究和開(kāi)發(fā)最重要的領(lǐng)域。還有一個(gè)重要領(lǐng)域則是刀具本身幾何結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

通過(guò)對(duì)這三個(gè)要素以及其它一些因素的專門設(shè)計(jì)，不僅可以定制切削難加工材料用的刀具，而且也可以定制用于切削看似易于加工材料的刀具。無(wú)論用于切削何種類型的被加工材料，刀具供應(yīng)商都應(yīng)該能夠遴選出可獲得更好加工性能的正確刀具。

以鋁加工刀具為例。一種為鋁加工而設(shè)計(jì)的鉆頭其材料含鎢量很高，從而使刀具表面非常光滑，可避免產(chǎn)生積屑瘤。此外，鉆頭的幾何結(jié)構(gòu)應(yīng)能伸展和分?jǐn)嗲行?，以抑制鋁易于形成軟而粘切屑的趨勢(shì)。通過(guò)考慮這些要素，可確保該鉆頭在加工任何特定的金屬或非金屬材料時(shí)，都能獲得最佳切削性能。

Precision Dormer公司開(kāi)發(fā)的CDX-Inox鉆頭是為加工特定材料而定制刀具的另一個(gè)實(shí)例。該鉆頭通過(guò)采用一條細(xì)棱帶，減小與工件表面的接觸，從而可避免在鉆削不銹鋼時(shí)常見(jiàn)的加工硬化現(xiàn)象。正的幾何角度和內(nèi)冷卻供液孔有助于進(jìn)一步解決不銹鋼的斷屑和排屑問(wèn)題。

（2）有關(guān)工件的專業(yè)知識(shí)

對(duì)于選擇刀具同樣至關(guān)重要的另一個(gè)因素是工件的幾何形狀。為了加工一種具有一些可達(dá)性很差的幾何特征的復(fù)雜工件，加工車間可能需要對(duì)非標(biāo)刀具進(jìn)行大量投資，以克服極具挑戰(zhàn)性的余隙加工難題，以及被迫采用效率很低的切削方式，以應(yīng)對(duì)使用性能不佳的刀具可能造成剛性差和支承不良的問(wèn)題。

一個(gè)專業(yè)刀具供應(yīng)商不僅應(yīng)該具有關(guān)于材料的專業(yè)知識(shí)，而且應(yīng)該具有關(guān)于工件的專業(yè)知識(shí)，能夠提供為難加工的工件類型而定制的加工系統(tǒng)。難加工工件類型的一個(gè)實(shí)例是渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)輪和機(jī)殼。這些復(fù)雜零件通常是用難加工的合金制成，其廓形特征通常是具有各種困難的公差要求的凹腔。為了應(yīng)對(duì)加工這些零件的特殊困難，山特維克可樂(lè)滿公司開(kāi)發(fā)了SL70/40模塊式工具系統(tǒng)。這是一種可組裝的快換工具系統(tǒng)，可以對(duì)幾乎任何渦輪機(jī)轉(zhuǎn)輪或機(jī)殼的幾何特征進(jìn)行穩(wěn)定的重載加工。通過(guò)將幾種模塊化組件組裝成不同的結(jié)構(gòu)，該工具系統(tǒng)就能以針對(duì)不同渦輪特征的正確公差提供正確的加工支持，同時(shí)，該工具系統(tǒng)還集成了高壓冷卻（HP）技術(shù)，在加工難加工材料時(shí)可將高壓冷卻液輸送到切削刃上方的正確位置。

（3）有關(guān)終端市場(chǎng)的專業(yè)知識(shí)

不同的行業(yè)具有不同的加工要求，刀具供應(yīng)商應(yīng)該能夠幫助加工車間滿足這些要求。某些材料本身正具有越來(lái)越鮮明的行業(yè)特征，一個(gè)典型的例子就是復(fù)合材料。目前，Precision Dormer公司正為開(kāi)發(fā)用于航空工業(yè)的復(fù)合材料鉆削刀具及其應(yīng)用技術(shù)而大量投資。

某些零件的加工挑戰(zhàn)也與特定的行業(yè)有關(guān)。山特維克可樂(lè)滿公司的航空項(xiàng)目開(kāi)發(fā)經(jīng)理Chris Mills以工件的表面完整性為例來(lái)說(shuō)明這一點(diǎn)。在航空工業(yè)以外的其他行業(yè)，表面完整性并非加工車間必須共同面對(duì)的關(guān)鍵考核指標(biāo)。然而，在航空工業(yè)，加工產(chǎn)生的力和溫度有可能引起工件的顯微硬度變化、塑性變形和殘余應(yīng)力，這些都可能導(dǎo)致精密航空零件的性能不合格。

山特維克可樂(lè)滿研究了這種現(xiàn)象，并重點(diǎn)分析了刀具的切削刃后刀面磨損對(duì)加工表面質(zhì)量的影響。在此基礎(chǔ)上，該公司開(kāi)發(fā)出了能夠控制這種磨損的刀具和切削技術(shù)，從而使航空零件供應(yīng)商能夠滿足甚至是最嚴(yán)格的表面完整性要求。

（4）定制刀具的技術(shù)咨詢

對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)刀具，可能并不總是需要技術(shù)咨詢。通過(guò)參與工藝設(shè)計(jì)，刀具供應(yīng)商還能確定定制刀具在哪些加工場(chǎng)合能夠真正創(chuàng)造最大價(jià)值。如果刀具供應(yīng)商具備了與車間的特定加工挑戰(zhàn)相關(guān)的豐富知識(shí)，那么定制刀具時(shí)可能只需要在標(biāo)準(zhǔn)刀具基礎(chǔ)上進(jìn)行不大的改動(dòng)即可，例如，可能只需在已經(jīng)非常接近車間加工要求的標(biāo)準(zhǔn)刀具上增加一個(gè)特定的角度，就能滿足加工要求。